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¿Qué es un bolardo?

Un bolardo es un poste vertical que sirve para señalizar y advertir a conductores y peatones. Los primeros bolardos fueron creados para el amarre de los barcos en los muelles y todavía se utilizan hoy en día, pero gracias a su versatilidad y las innovaciones en el mercado ahora sus aplicaciones son numerosas, sobre todo en las vías y parkings, donde se han convertido en una herramienta fundamental para la protección y la circulación.

Hoy en día, la palabra bolardo también describe una gran variedad de estructuras utilizadas en las calles, alrededor de los edificios y en la jardinería, que delimitan zonas o simplemente dirigen el sentido de circulación en las incorporaciones o salidas de una vía, estamos habituados a verlos en la mayoría de autopistas en casi todas las salidas y entradas, además de en los peajes y zonas de descanso. Se han convertido en una herramienta tan popular que ahora se están empezando a aplicar en las industrias para delimitar maquinaria y en las zonas de almacenaje como guía para la circulación de mercancías y su estocaje.

Su instalación es muy sencilla, ya que pueden ir simplemente colocados sobre la calzada en su base que los mantiene de pie o por el contrario pueden ir atornillados al suelo para una mejor fijación, esto se realiza cuando el bolardo se situara en un área definitiva.

Los bolardos extraíbles se utilizan por lo general para delimitar el acceso o dirigir el tráfico cambia de vez en cuando. Los podemos encontrar en formatos retractiles o de estructura fija. Por lo general los bolardos para estacionamiento se fabrican en material de plástico flexible y en colores llamativos para una mejor visión o percepción, sobre todo a larga distancia, también cuentan con franjas reflectantes para que sean vislumbrados por la noche en zonas donde la iluminación es escasa.

 

 

Topes de goma

¿Por qué elegir topes de goma como alternativa a los badenes de hormigón?

 

Pues bien la respuesta es fácil y se debe a una serie de factores y beneficios que vamos a describir a continuación:

 

  1. Precio.

Los badenes de hormigón o asfalto son bastante costosos de instalar, se tarda un día o dos para tenerlos instalados correctamente y la superficie de las carreteras viejas o en mal estado precisan de un reacondicionamiento para su instalación, por otro lado precisan de obras en la calzada como la necesidad de ser introducidos y cortar una parte del asfalto. Todo esto lleva su tiempo, una gran cantidad de equipos y mano de obra. En cambio los topes de goma para autos y estacionamientos son baratos, se instalan en un par de horas y no precisan de obra previa, se pueden colocar en cualquier superficie, aunque no esté en óptimas condiciones o sea vieja y su mantenimiento es muy simple.

  1. Tiempo de instalación.

Pues como se ha dicho anteriormente, el Asfalto necesita tiempo para curar totalmente lo que puede tardar hasta 24 horas. Lo que significa que el acceso puede estar bloqueado durante un día o más, pero no sólo el tiempo de curado, el proceso de instalación y necesita de más mano de obra por lo que este lleva mucho más tiempo. Los topes de goma pueden ser instalados por dos operarios en tan solo una hora, y la circulación se puede restablecer una vez terminada la instalación.

 

  1. Vida útil.

Los badenes de hormigón no son uniformes, no importa lo bien que se instalen, a menudo se desvían del perfil correcto. Esto significa que no quedan bien y pueden ocasionar daños a los vehículos si están demasiado altos, además de ser mucho más molestos, además si no están correctamente instalados en cuestión de días pueden deteriorarse y provocar un incidente. En cambio los topes de goma al venir prefabricados y en una medida estándar se adaptan perfectamente al contorno de la calzada y en caso de que una de sus partes sea arrancada puede ser sustituida rápidamente.

 

Jarras térmicas de café

Una taza de café caliente es muy importante. Es algo que todos los amantes del café, por lo general esperan. Quizás la primera copa de café recién hecho es la que sabe mejor.

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¿Por qué no la última copa sabe tan bien como la primera copa?

Por el paso del tiempo, el café se enfría y una vez que sucede esto no sabe tan bien. Para remediar este problema, la mayoría de los fabricantes de café aconsejan la utilización de jarras térmicas, que ayuda a mantener la taza de café caliente durante horas después de que se elaborado. Afortunadamente, algunas empresas fabricante de café se han preocupado por este problema y han diseñado y fabricado jarras específicas para que el café aguate como recién hecho.

 

¿Qué son las jarras para café térmica?

En pocas palabras, una jarra térmica puede mantener el café caliente durante horas sin la necesidad de una fuente de calor externa. En otras palabras, no necesita un plato de calentamiento más para mantener el café caliente, eliminando así la posibilidad de que el café se queme.

 

¿Cómo mantener el café caliente sin una fuente externa de calor?

Se mantiene el café caliente mediante aislamiento. Mantiene el café a la temperatura adecuada, evitando que el calor se escape y el mantenimiento la mayor cantidad posible de calor durante horas.

Funciona de la misma manera que un termo o una taza de viaje hace. Por lo tanto, con una jarra térmica, la última taza de café sabe tan bien como la primera copa, incluso si usted bebe la última taza unas pocas horas después de que halla bebió la primera copa.

Usando una jarra térmica tiene otro beneficio. A diferencia garrafas de cristal que tienden a agrietarse y romperse, una jarra térmica suele ser de acero inoxidable. Por lo tanto, es más robusta y duradera.

La regulación del tráfico con Topes

La mayoría de los conductores y los peatones se han encontrado con uno o más tipos de reductores de velocidad. Hay varios tipos diferentes, cada uno con su propio propósito específico, cuando se trata de la gestión del tráfico y los aparcamientos.

Los topes viales son conocidos como una medida para el control de la velocidad del tráfico, están diseñados para hacer que los conductores disminuyan su velocidad significativamente con el fin de pasar sobre ellos de manera segura. Colocados de un extremo a otro de la carretera, con un pequeño espacio en cada lado para facilitar el drenaje. La colocación de esta clase de superficie en la carretera, elevada el nivel de seguridad en el camino. Las protuberancias sirven como un recordatorio a los conductores para reducir su velocidad, ya que es imposible conducir demasiado rápido a través de las áreas en las que han sido colocados.

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Badenes comerciales en las calles y en los aparcamientos tienden a ser más grandes y están fabricados de materiales de alto impacto, como el hormigón o el asfalto. Pueden tener rayas en la superficie, pintada con productos reflectantes o colores de gran visibilidad, como el amarillo o el naranja.

En las zonas residenciales, este tipo de función de calmar el tráfico se utiliza para reducir la velocidad a la que el vehículo viaja en esta clase de áreas, todo para garantizar la seguridad de los peatones y familias que disfrutan de un barrio residencial.

Los montículos de velocidad se utilizan para el mismo propósito que los reductores de velocidad, pero están diseñados para ser pasados a unos 20 kilómetros por hora y sin tener que parar. Este tipo de producto es más ancho que el típico reductor. A diferencia de los dispositivos de control del tráfico más pequeños, que tienen la intención de reducir la velocidad pero no hasta esos límites.

Topes de Tráfico para calles conflictivas.

Los topes reductores de velocidad son herramientas eficaces para regular la velocidad a la que circula el tráfico, hoy en día se están utilizando en todo el país. Debido a que están fabricados 100% en caucho reciclado (neumáticos de automóviles usados), son una alternativa ecológica a los badenes de concreto y asfalto. Además de ser respetuosos con el medio ambiente, también son suaves con los vehículos. Mucha gente ha dañado la parte inferior de su vehículo al rasparlo con los badenes de concreto. Incluso el conductor más prudente que conduce a 20 kilómetros por hora cuando circula por encima de uno de estos badenes puede raspar su vehículo si no está construido correctamente o tiene deformidades. Los topes de goma son diferentes, ya que el caucho se ajusta a la carretera, esta razón, los reductores de velocidad de hule so la herramienta definitiva en el combate contra el exceso de velocidad en nuestras ciudades.

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Los topes de caucho reciclado, es un material maravilloso, que se utilizará para construir los diferentes dispositivos para el control tráfico. La razón es obvia ya que el caucho es naturalmente resistente a la luz ultravioleta, el aceite, el agua y las temperaturas extremas. Además proporciona una mayor seguridad en caso de que un vehículo toque con su parte baja en el tope, este al ser más maleable y suave no deteriorara el coche.

Además son muy esenciales para crear una zona de estacionamiento segura, por esta razón las primas de los seguro bajan, para los dueños de zonas estacionamientos privada que las instalan.

Otro factor a tener en cuenta sobre esta clase de topes de hule, es que son muy fáciles y rápidos de instalar y apenas tienen mantenimiento, en caso de que una de sus zonas este deteriorar se puede sustituir en cuestión de minutos.

 

 

 

 

Algunas Medidas de Seguridad para parking y zonas de estacionamiento.

Si usted está considerando la opción de mejorar sus instalaciones con medidas para el estacionamiento, siempre se debe plantearse que las medidas que instale tienen que ser seguras manteniendo el coste. Los clientes de hoy en día buscan lugares seguros para estacionar su coche sin tener que estar preguntándose si se lo van a dañar o golpear por parte de la inexperiencia de un conductor novel.

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Con el fin de mejorar las medidas de seguridad, primero debe identificar los riesgos. El más habitual es no saber medir las distancias, para evitar esto debemos instalar topes para estacionamiento en todas las plazas, de esta manera evitaremos que los coches toquen unos con otros, es una barrera para lo más torpes

Otro problema es la falta de visibilidad, para solucionarlo solo tendremos que instalar espejos en las esquinas o cruces más conflictivos y que mayor riesgo tienen de sufrir un golpe.

Otro problema importante es la velocidad a la que circulan los usuarios mientras buscan o salen de nuestro aparcamiento, en ocasiones podemos encontrarnos con un conductor ansioso que no respeta los límites de velocidad, para evitar esto, lo mejor es instalar topes reductores de velocidad, de esta forma obligaremos a todos los usuarios de las instalaciones a circular a una velocidad máxima. Evitando posibles accidentes y atropellos.

La mejor manera de combatir cualquier situación inesperada en una zona de estacionamiento es tener un sistema de video vigilancia, control de acceso y un intercomunicador. En realidad, la combinación de estos tres sistemas y contar con un buen sistema de iluminación es la mejor medida de prevención.

 

 

 

Por qué utilizar topes de PVC en vez de otras alternativas.

En primer lugar y la más obvia es por el coste de estos productos para el control de la velocidad en calles y barrios residenciales.

Los badenes de hormigón o asfalto cuestan mucho de instalar, se tarda varias horas para tenerlos instalados correctamente y su coste es elevado. La superficie de la carretera vieja necesita ser afianzadas para no hundirse con el peso de esta clase de badenes. Todo esto lleva demasiado tiempo y una gran cantidad de equipos, por lo que podemos instalar una alternativa a bajo precio y en cuestión de minutos, son los topes de plástico o PVC.

El tiempo de instalación es otro factor a tener en cuenta cuando queremos mejorar las medidas y barreras de control de velocidad. Bueno como ya dijimos, el asfalto necesita tiempo para curar totalmente lo que puede tardar hasta 24 horas. Lo que significa que el acceso a esa vía puede estar bloqueado durante ese período de tiempo. Los topes de plástico y PVC pueden instalarse en una hora. (Dependiendo de la longitud obviamente)

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La vida útil es otro factor a tener en cuenta. Los badenes, en ocasiones no quedan bien instalados y a menudo se desvían del objetivo que se busca, resultando peligrosos y muy molestos. Los topes de plástico por el contrario siempre tienen la misma forma absorben bien los impactos y se pueden reparar fácilmente, aumentando su vida útil todo el tiempo que sea preciso.

Los topes de goma son susceptibles a sufrir daños por los rayos UV si no están bien fabricados, en cambio los topes de PVC duran un tiempo mucho más largo a la intemperie. Son de una forma uniforme y aunque algo los golpee o rasque mantienen su función sin ningún problema.

 

 

 

Cómo ayudan los badenes a la Seguridad Vial

A medida que aumentaba el número de coches en las carreteras, los barrios que antes eran tranquilos aprecian una mayor afluencia de vehículos, la utilización de calles como vía alternativa para llegar antes a punto, está en práctica parte de los conductores hoy en día.

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Desarrollado por primera vez en Europa a finales de los años 60, el concepto de reducción de la velocidad del tráfico o control de velocidad vial, se basa en la idea de que las calles de un barrio residencial deben ser seguras al 100×100 para los peatones y usuarios de las mismas.

Si se piensa en ello, las calles del vecindario debe ser un lugar donde una familia puede dar un paseo, los niños pueden jugar, la gente puede andar en bicicleta y jugar con sus mascotas, todo ello sin tener que preocuparse por el riesgo de ser golpeado por un coche a toda velocidad.

Después de todo no se debe circular a toda velocidad por una calle o barrio residencial, esto es más bien para una vía principal o autopista

Si bien el concepto de control del tráfico, ha existido desde hace muy poco, las herramientas para su aplicación han existido relativamente desde hace pocos años. Una de estas herramientas para calmar el tráfico son los topes de hule.

Los topes de hule o reductores de velocidad ha estado presente desde hace una década en nuestras ciudades. La primera ciudad en instalar el uso de reductores de velocidad es Chatham, Nueva Jersey. Que instalo estas medidas de control específicamente para frenar a los conductores por exceso de velocidad. Desde entonces, se puede encontrar un tope de hule prácticamente en todas partes.

Estos dispositivos de control de tráfico, ayudan a que se circule más lento, forzando un vehículo en movimiento para reducir su velocidad con el fin de pasar esta medida de forma segura y cómoda.

 

 

 

 

 

Cómo aparcar correctamente.

Un conductor experto es capaz de aparcar su vehículo con facilidad en cualquier plaza de aparcamiento. Dependiendo del tipo de espacio que tengamos a nuestra disposición, hay dos técnicas que se pueden utilizar: el estacionamiento en paralelo y aparcamiento ángulo. Estos son los pasos en el estacionamiento de su vehículo paralelo.

 Topes para Estacionamiento

Aparcamiento en paralelo

Acércate a la plaza de garaje con el coche situado aproximadamente uno a dos pies a la izquierda de los coches aparcados a su derecha.

Revise el tráfico y dar la señal de que se dispone a realizar una maniobra.

Detenga su vehículo al lado del coche delante del espacio que va a utilizar. Asegúrese de que su coche entre en el espacio y que va dejar espacio suficiente para que se pueda pasar entre los coches tanto por detrás como por la parte delantera.

Después verifique que el tráfico en sentido contrario le permite realizar la maniobra con comodidad.

Asegúrese de que está viendo la brecha entre su vehículo y el vehículo detrás de usted.

Mueva el coche lentamente hacia delante, enderezando las ruedas a medida que avanza.

Ponga el freno de estacionamiento.

 

Aparcamiento en ángulo.

 

El aparcamiento en ángulo es otra habilidad que todos los conductores deben saber. Saber exactamente en qué momento de girar la rueda es crucial.

Revise el tráfico y dar la señal de la maniobra que vamos a realizar.

Acércate a la plaza de garaje con su coche cerca de cinco metros de los coches aparcados a su derecha.

Cuando el parachoques delantero está en línea con la entrada del aparcamiento en el espacio, empezar de dirección a la derecha.

Ver la parte delantera de su coche y estar seguro de que su tope está cerca de ningún tipo de barrera pero sin tocarlo.

Ponga el freno de estacionamiento.

 

En ocasiones es de ayuda, encontrar una zona donde cuenten con medidas de protección para los vehículos, como los topes de estacionamiento, estos previenen posibles choques y deterioros de los coches.

Protectores de columna o topes de andén para sus instalaciones.

¿Se está preguntando si debe invertir en los protectores de columna o muelles de carga y descarga?

Los topes de andén o protectores de columna hacen para proteger a los vehículos durante la operación de carga y descarga, evitando golpes y rasguños. Estos ayudan a proteger a su personal, su equipo y toda su instalación.

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Las zonas de carga y descarga de material están pintadas, por lo general, del mismo color que el resto de las instalaciones y en su mayoría es todo gris sobre gris. Eso provoca que la operación, en ocasiones resulte difícil de realizar. No es de extrañar que los montacargas choquen y provoquen daños a las instalaciones y los vehículos.

Esta clase de protectores pueden cambiar esta situación. Son de colores brillantes, por lo que van a hacer más fácil la maniobra. Y no sólo eso, sino que también protegen a los vehículos que choquen contra ellos. Esto le ayudara a evitar la molestia de tener que reparar y volver a pintar las instalaciones.

Ya que reducen el número de incidentes, golpes y rasguños, no sólo protegen las instalaciones de sufrir un daño más extenso, sino que también protegen a las carretillas elevadoras, carros y todo tipo de máquinas móviles, que podrían sufrir abolladuras, arañazos y lo peor de esos encuentros el deterioro de las instalaciones. Esto le hará ahorrar dinero.

Pero va más lejos que eso. Sus empleados que operan esas carretillas, carros y otros vehículos también estarán más protegidos. Ya que estas clase de protecciones, proporcionan una amortiguación en caso de impacto, suavizando los riesgos que se pueden correr, tanto para las personas como para el material que manipulan.